溫州市鹿城區(qū)牛山片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（修編）G-01（東地塊）建設(shè)工程位于溫州市鹿城區(qū)，地下室基坑圍護面積約1.0萬平方米，二層地下室，開挖深度9.25~12.90m。
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圖1 周邊環(huán)境圖一（輕軌線橋墩）
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圖2 周邊環(huán)境圖二（周邊房屋）
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本工程基坑主要特點為挖深較大，屬于超深基坑，周邊輕軌S1線基礎(chǔ)正在建設(shè)，局部基礎(chǔ)均已建設(shè)完畢（圖1），且周邊存在在建建筑，距離均較近，由于周邊環(huán)境復(fù)雜（圖2），控制基坑位移成了重中之重；其次本基坑周邊地質(zhì)復(fù)雜多變，由于地塊靠近山體，開挖范圍內(nèi)地質(zhì)即存在淤泥又存在巖石（圖3和圖4），地質(zhì)變化跨度較大,設(shè)計難度和施工難度大。
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圖3 開挖后地質(zhì)為巖石段
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圖4 開挖后地質(zhì)為淤泥段
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圖5 北側(cè)基巖和淤泥交接處
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圖6 輕軌橋墩附近支護（淤泥）
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本基坑創(chuàng)新性的采用多種支護方案，地質(zhì)過渡段將基坑設(shè)計精細化，北側(cè)基巖位置采用放坡結(jié)合巖石錨桿的支護形式，淤泥位置支護采用鉆孔樁結(jié)合加筋水泥土樁錨（圖5），靠近在建建筑附近采用鉆孔樁加二道內(nèi)支撐的支護形式，尤其 S1線橋墩附近采用大直徑樁加二道內(nèi)支撐的支護形式（圖6）。目前該工程已完成主體結(jié)構(gòu)施工，地下室基坑支護的實施效果良好且對周邊影響小，既滿足了業(yè)主對工期及成本的要求，又保證了輕軌S1線的施工進度和在建建筑的安全。
當前位置：